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近期，虽然官方数据显示中美两国在9月份期间原油需求皆录得强劲表现，并且JMMC报告称OPEC成员国9月减产执行率创下新高，令市场看多情绪受到鼓舞，同时部分产油国对延长减产协议的积极表态也为油价提供一定上行支撑，但由于中东地缘风险降温引发的多头回补使油价一度承压回落，加上投资者对伊拉克库尔德地区的原油供应能力在冲突平息后的回升持看空情绪，令油价涨势受限。
国际油价震荡上行，变化率正向区间延伸，并最终突破调价红线。据金联创测算，截至10月30日第七个工作日，参考原油品种均价为55.61美元/桶，变化率2.08%，对应的本轮汽柴油或将上调100元/吨，本轮调价窗口为11月2日24时。近期原油仍将震荡偏弱运行，但空间有限，变化率或难有大幅波动，本轮零售价兑现上调的可能性较大。
国内市场来看，汽柴行情不断探高，其中依旧是柴油涨势较为明显。汽油方面，需求旺季已过，随着天气转冷，私家车出行半径收窄，且空调开启频次减少，汽油刚性需求下降。另外，来自共享带车及新能源汽车的冲击持续，最新统计数据显示，1-9月份，我国新能源汽车销量同比增长35%以上，其对汽油替代量接近1%。刚需不足加替代交通工具影响，汽油行情上行乏力。而柴油方面，前三季度全国基建行业以及固定资产投资增速回暖，另外物流市场规模保持较快发展态势，统计数据显示，1-9月份，我国柴油表观消费量同比增速2.68%，创近几年来的新高。再者，近期部分地区柴油置换负号及普柴提前置换国五标准，资源正值资源交替期，令普柴供应的连贯性受到一定影响。柴油终端需求表现强劲，目前工矿、基建等户外工程正在积极赶工，柴油需求量不断提升，市场价格持续推高。
后市来看，原油期价将高位震荡为主，零售价上调预期强烈，消息面指向利好。因国家采取冬季“错峰生产”调控措施，部分炼油企业或受到限产制约。目前已有个别炼厂提前进行了减量操作，且不排除后期其他炼厂继续跟进的可能性。故后期随着限产范围的扩大，资源供应面或受到一定影响。需求面，因缺乏终端需求支撑，汽油行情或渐显疲态。国内柴油终需持续旺盛，且即将进入新的销售周期，主营单位或选择保利为先，市场报价将高位持坚，柴油年底“翘尾”行情有望出现。